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詳細介紹
日本SMC氣缸，CS1DN125-150
技術數據：
連接口徑 1/2
高使用壓力 0.97
環境溫度 常溫
作動速度 標準
緩沖形式 桿側氣緩沖 / 無桿側氣緩沖 / 兩側氣緩沖
作動方式 單桿雙作用
低使用壓力 0.05
/ 無緩沖
內置磁環 無
桿端螺紋 桿端外螺紋
介紹：
SMC氣缸到位一般靠傳感器感應來實現，到位后傳感
速度沒有嚴格的限制，可以采用時間間接判斷。例如
：氣缸在一秒鐘內到位，則可以設計成氣缸動作
一秒鐘后執行下一個動作或下一個氣缸動作。
4、SMC氣缸的控制使用“定時程序控制器”控制
器但應到輸出到位信號。
2、SMC氣缸的傳感器使用磁性開關較多，也可以
使用接近開關、光電開關等其他開關量傳感器。
3、SMC氣缸的到位也可以靠時間來簡介判斷，氣
缸的伸出和縮回是有一定時間的，如果對氣缸的反應
器來實現，其具有多路輸入和多路輸出，輸入可以連
接多個傳感器及開關，輸出可以直接驅動電磁閥工作。
要求：
如氣缸工作在有灰塵等惡劣環境下需在活塞桿伸出端
安裝防塵罩. 要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣
載 F再由氣缸平均運行速度 來選定氣缸的負載率 θ初
步選定氣缸工作壓力(一般為 0.4 MPa～0.6 MPa) 再
缸. 2.氣缸直徑計算 氣缸直徑的設計計算需根據其負載
大小運行速度和系統工作壓力來決定.先根據 氣缸安
裝及驅動負載的實際工況分析計算出氣缸軸向實際負
由 F/θ 計算出氣缸理論出力 Ft zui后計算出缸徑及桿
徑 并按標準圓整得到實際所需的缸徑和桿徑
日本SMC氣缸，CS1DN125-150
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馮嬌